É verão, e nesta época, as falhas de alta temperatura decompressores de arsão frequentes. Este artigo resume várias causas possíveis de altas temperaturas.
No artigo anterior, falamos sobre o problema do superaquecimento do compressor de ar no verão. Existem muitos motivos para isso, então continuaremos a discutir esse assunto neste artigo.
9. A unidade refrigerada a ar verifica principalmente a temperatura do óleo na entrada e na saída.
A diferença é de cerca de 10 graus. Se for menor que esse valor, verifique se as aletas na superfície do radiador estão sujas e obstruídas. Se estiverem sujas, use ar limpo para remover a poeira da superfície do radiador e verifique se as aletas estão corroídas. Se a corrosão for severa, considere a substituição do conjunto do radiador. Verifique se os tubos internos estão sujos ou obstruídos. Se estiverem, você pode usar uma bomba de circulação para circular uma certa quantidade de líquido ácido para limpá-los. Certifique-se de prestar atenção à concentração do líquido e ao tempo de circulação para evitar que o radiador seja perfurado devido à corrosão causada pelo líquido.
10. Problemas com os dutos de exaustão instalados por clientes de modelos refrigerados a ar.
Existem dutos de exaustão com superfície de vento muito pequena, dutos de exaustão muito longos, muitas curvas no meio dos dutos de exaustão, curvas centrais muito longas e a maioria dos ventiladores de exaustão não está instalada, e a vazão dos ventiladores de exaustão é menor do que a do ventilador de resfriamento original do compressor de ar.
11. A leitura do sensor de temperatura não é precisa.
Se o sensor de temperatura for completamente desconectado, o dispositivo emitirá um alarme e parará, exibindo uma mensagem de que o sensor está com defeito. Se o funcionamento for irregular, ora bom, ora ruim, o problema fica muito mais oculto e difícil de diagnosticar. Nesse caso, é melhor usar o método de substituição para eliminar a possibilidade de falha.
12. O problema do nariz.
Este generalcompressor de arO rolamento da cabeça do compressor precisa ser substituído a cada 20.000 a 24.000 horas, pois a folga e o balanceamento do compressor de ar dependem totalmente dele. Se o desgaste do rolamento aumentar, causará atrito direto na cabeça do compressor, o que elevará a temperatura e, consequentemente, o compressor, podendo travar e até mesmo ser descartado.
13. As especificações do óleo lubrificante estão incorretas ou a qualidade é ruim.
O óleo lubrificante da máquina de parafuso geralmente possui requisitos rigorosos e não pode ser substituído arbitrariamente. Devem prevalecer as especificações do manual de instruções do equipamento.
14. O filtro de ar está entupido.
O entupimento do filtro de ar fará com que a carga do compressor de ar fique excessiva, mantendo-o em estado de carga por longos períodos, o que causará alta temperatura. A verificação ou substituição do filtro pode ser feita de acordo com o sinal de alarme do pressostato diferencial. Geralmente, o primeiro problema causado pelo entupimento do filtro de ar é a redução da produção de gás, sendo o alto aquecimento do compressor de ar uma consequência secundária.
15. A pressão do sistema está muito alta.
A pressão do sistema geralmente é definida na fábrica. Se for realmente necessário ajustá-la, a pressão nominal de produção de gás indicada na placa de identificação do equipamento deve ser considerada como o limite superior. Se o ajuste for muito alto, inevitavelmente causará superaquecimento e sobrecarga de corrente devido ao aumento da carga da máquina. Isso também se relaciona com o motivo anterior. A alta temperatura do compressor de ar é uma manifestação secundária. A principal manifestação desse problema é o aumento da corrente no motor do compressor de ar, o que leva ao seu desligamento automático por proteção.
16. O separador de óleo e gás está bloqueado.
O entupimento do separador de óleo e gás causa um aumento excessivo da pressão interna, o que gera diversos problemas, sendo o aumento da temperatura um deles. Isso se relaciona com os dois primeiros motivos. O entupimento do separador de óleo e gás se manifesta principalmente pela alta pressão interna.
As causas acima são possíveis de altas temperaturas em alguns casos.compressores de ar de parafusoResumido, apenas para referência.
Data da publicação: 12 de junho de 2023
