Como meio de transporte, o metrô tem uma história de quase 160 anos e sua tecnologia de tração está em constante mudança. O sistema de tração de primeira geração é um sistema de tração com motor CC; o sistema de tração de segunda geração é um sistema de tração com motor assíncrono, que também é o sistema de tração convencional atual. ; O sistema de tração com ímã permanente é atualmente reconhecido pela indústria como a direção de desenvolvimento da nova tecnologia de próxima geração para o sistema de tração de veículos de transporte ferroviário. Um motor com ímã permanente é um motor com um ímã permanente no rotor. Ele tem muitas vantagens, como operação confiável, tamanho pequeno, peso leve, baixa perda e alta eficiência, e pertence aos motores de ultra-alta eficiência. Comparado com o sistema de tração com motor assíncrono, o sistema de tração com ímã permanente tem alta eficiência, baixo consumo de energia, efeito de economia de energia mais óbvio e benefícios econômicos muito significativos.
O compressor de ar de parafuso OPPAIR é uma nova geração de sistemas de tração síncrona de ímã permanente, incluindo motor de tração híbrido de relutância de alta eficiência, conversor de tração, resistor de frenagem, etc. Comparado ao sistema de tração com motor assíncrono, o trem equipado com este sistema consome menos energia durante a tração, enquanto a energia de feedback é maior durante a frenagem elétrica. Entre eles, o motor de relutância híbrido de alta eficiência possui características notáveis: estrutura simples, operação confiável, tamanho compacto, peso leve, baixa perda, alta eficiência e aparência e tamanho flexíveis.
OPPAIRcompressor de ar de parafusotecnologia de motores - método de design líder
Otimização local Otimização dos parâmetros do estator: número de voltas, largura do dente, profundidade da ranhura, etc.; otimização dos parâmetros do rotor: número de pontes de isolamento magnético, posição, formato da ranhura de ar, posição, etc.; tamanho do entreferro; otimização da orientação da zona de alta eficiência e definição de metas de projeto NVH;
Tecnologia de motor de compressor de ar de parafuso OPPAIR - método de projeto de eficiência do sistema
Ele tem a capacidade de analisar as condições de trabalho, estudar as características de perda de controle elétrico do motor e otimizar a eficiência do sistema por meio do projeto conjunto.
OPPAIRcompressor de ar de parafusotecnologia de motores - método de projeto de ruído e vibração
NVH realiza testes e verificações de projeto, do sistema ao componente, localiza problemas com precisão e garante as características NVH do produto. (NVH eletromagnético, NVH estrutural, NVH controlado eletronicamente)
OPPAIRcompressor de ar de parafusotecnologia de motores - método de projeto anti-desmagnetização
Verificação de desmagnetização de ímã permanente, a redução do EMF traseiro não excede 1%
Verificação de desmagnetização de curto-circuito trifásico Verificação de desmagnetização de sobrecarga de 3 vezes em baixa velocidade Operação de velocidade nominal de 1,5 vezes em potência constante Verificação de desmagnetização A Inovance envia mais de 3 milhões de motores de alta eficiência usando ímãs permanentes de terras raras anualmente
OPPAIRCompressor de ar de parafusoTecnologia de Motores - Capacidade de Teste
A área total do laboratório de testes é de cerca de 10.000 metros quadrados, com um investimento de cerca de 250 milhões de yuans. Os principais equipamentos incluem: dinamômetro AVL (20.000 rpm), câmara escura EMC, dSPACE HIL, equipamento de teste NVH; o centro de testes está em conformidade com a norma ISO/IEC 17025 (Diretrizes de Acreditação de Laboratórios do CNAS), exige gerenciamento operacional e foi credenciado pelo CNAS.
Data de publicação: 22 de agosto de 2022
