A válvula de admissão é uma parte importante do sistema de compressor de ar do parafuso. No entanto, quando a válvula de admissão é usada em um compressor de ar de frequência de ímã permanente, pode haver vibração da válvula de admissão. Quando o motor estiver funcionando com a menor frequência, a placa de seleção vibra, resultando em ruído de ingestão. Então, qual é o motivo da vibração da válvula de admissão do compressor de ar de frequência variável do ímã permanente?
Razões para a vibração da válvula de admissão do compressor de ar de frequência de ímã permanente:
A principal razão para esse fenômeno é a mola sob a placa da válvula da válvula de admissão. Quando o volume de ar de admissão é pequeno, o fluxo de ar é instável e a força da mola é relativamente grande, o que fará com que a placa da válvula vibre. Depois de substituir a mola, a força da mola é pequena, que pode basicamente resolver os problemas acima.
Em princípio, quando a válvula de admissão é ativada, a válvula de admissão do compressor de ar é fechada e o motor aciona o motor principal em marcha lenta. Quando a válvula é carregada, a válvula de admissão é aberta. Geralmente, um tubo de gás maior que 5 mm é extraído da tampa superior do separador de gás de óleo, e a válvula de admissão é controlada pela chave da válvula solenóide (geralmente a válvula solenóide é ligada). Quando a válvula solenóide é energizada, a válvula de admissão sem ar comprimida é inalada e aberta automaticamente, a válvula de admissão é carregada e o compressor de ar começa a inflar. Quando a válvula solenóide é desenergizada, o ar comprimido entra na válvula de admissão, a pressão do ar levanta o pistão, a válvula de admissão fecha e a válvula de escape se abre.
A pressão do ar é dividida em duas maneiras, uma maneira de entrar na válvula de escape e o contrário no compressor. A válvula de escape tem um acessório para ajustar o tamanho do escape para controlar a pressão no barril do separador. A pressão geralmente pode ser ajustada para 3 kg, a pressão aumenta girando no sentido horário e a pressão diminui no sentido anti -horário e a porca ajustada é fixa.
Método de ajuste do volume de ar da válvula de carregamento, quando o consumo de gás natural do usuário é menor que o volume de escape nominal da unidade, a pressão no sistema de rede de tubos do usuário aumentará. Quando a pressão atinge o valor definido da pressão de descarregamento, a válvula solenóide é desligada, a fonte de ar é cortada e o controle entra na válvula combinada do controlador de admissão. O pistão fecha sob a força de mola e a válvula de escape é aberta. O ar comprimido no separador de gases de óleo retorna à entrada de ar e a pressão cai para um certo valor.
No momento, a válvula de pressão mínima está fechada, a rede de tubos de usuário é separada da unidade e a unidade está no estado de operação sem carga. À medida que a pressão da rede de tubos do usuário cai gradualmente para o valor definido da pressão de carga, a válvula solenóide obtém energia e é conectada à fonte de ar de controle da válvula combinada no controlador de admissão. Sob a ação dessa pressão, o pistão abre contra a força da mola, ao mesmo tempo em que a válvula de escape fecha, e a unidade retoma a operação de carregamento.
O exposto acima é o motivo da vibração da válvula de admissão do compressor de ar de frequência variável do ímã permanente. A válvula de admissão funciona em conjunto com a válvula solenóide, sensor de pressão e controlador de microcomputador para controlar a chave da porta de admissão do compressor. Quando a unidade é iniciada, a válvula de admissão está fechada, que desempenha o papel do ajuste de aceleração da ingestão de ar, para que o compressor inicie com carga leve; Quando o compressor de ar está funcionando com carga total, a válvula de admissão está totalmente aberta; Quando o compressor de ar está funcionando sem carga, a válvula de admissão é fechada e o petróleo e o gás são separados, a pressão no separador é liberada para 0,25-0,3MPa para garantir a pressão de suprimento de óleo do motor principal; Quando a máquina é desligada, a válvula de admissão é fechada para impedir que o gás no separador de gases de óleo flua para trás, fazendo com que o rotor reverte e a injeção de óleo na porta de admissão ocorra.
Hora de postagem: agosto de 01-2023
