Desconexão de energia e alívio de pressão:Antes de realizar qualquer trabalho de manutenção ou reparo, a energia deve ser desligada e bloqueada (“Não Operar”); certifique-se de que toda a pressão de ar no sistema tenha sido liberada e verifique se não há pressão residual.
Drenagem do óleo lubrificante:Pare a máquina e drene o óleo lubrificante do reservatório. Você pode ligar o compressor de ar e deixá-lo funcionar por 5 minutos para elevar a temperatura do óleo acima de 50 °C e reduzir a viscosidade. Em seguida, abra lentamente a válvula de drenagem na parte inferior do reservatório de óleo/ar para drenar o óleo usado.
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Removendo o retentor de óleo antigo:Desmonte o motor e o acoplamento, remova a tampa da vedação do eixo e retire cuidadosamente o retentor de óleo antigo.
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Inspeção completa:Verifique se a superfície do eixo principal está lisa e se há ferrugem, ranhuras ou desgaste. Se a superfície do eixo apresentar danos leves, pode ser reparada com lixa fina de grão 800 ou superior; se o dano for grave, o eixo precisa ser substituído.
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Verifique se as superfícies de vedação (anel dinâmico, anel fixo) apresentam arranhões ou deformações e se os anéis de vedação estão desgastados ou rompidos.
1. Aplicar selante:Aplique uma pequena quantidade de selante uniformemente na parte interna da placa de cobertura da vedação do eixo removida e espalhe-o uniformemente com o dedo.
2. Instale a nova vedação de óleo:Alinhe o retentor de óleo novo e de alta qualidade com a placa de cobertura e use a bucha antiga em formato de anel para pressioná-lo firmemente, garantindo que se encaixe completamente na ranhura. Limpe qualquer excesso de selante que transbordar durante a pressão.
3. Aplique graxa:Aplique uma camada uniforme de graxa ao redor da parede interna do retentor de óleo para prepará-lo para a lubrificação.
4. Tratar a face final da unidade principal:Aplique um anel de selante ao redor da borda externa da face de montagem da unidade principal e espalhe-o uniformemente com o dedo.
5. Auxiliar na instalação da placa de cobertura:Encontre uma folha fina de plástico, borrife-a com lubrificante, enrole-a e coloque-a no eixo como guia. Ajuste o ângulo da placa de cobertura com o retentor de óleo instalado, alinhe-a com os furos dos parafusos e deslize-a lentamente ao longo do anel externo da folha de plástico até que ambas as extremidades estejam em contato total.
6. Aperte os parafusos:Aperte bem todos os parafusos. O torque de aperto da placa de cobertura deve seguir rigorosamente as especificações do manual do equipamento (geralmente 25-35 N·m), evitando aperto excessivo ou afrouxamento.
Determinação da direção:O lado com a mola geralmente fica voltado para fora (lado sem óleo), e o lado com as letras/números do modelo também fica voltado para fora; inverter a instalação causará vazamento de óleo instantâneo e falha do produto.
Proteção labial:Ao passar por ranhuras e roscas, deve-se usar uma luva protetora ou fita adesiva para envolver o lábio e evitar que bordas afiadas cortem a borracha (danos no lábio são uma das principais causas de vazamento de óleo).
Seleção de componentes:Dê prioridade a vedações originais ou de alta qualidade; vedações de óleo inferiores são propensas a deformações e vazamentos; sempre verifique o diâmetro do eixo e a condição dos rolamentos antes da instalação.
Controle ambiental:Mantenha a superfície de trabalho limpa durante todo o processo; mesmo partículas de poeira minúsculas que entrem na interface de vedação podem causar falhas prematuras. Se você não possui ferramentas especializadas (como extratores e buchas de prensa) ou não consegue avaliar o desgaste do eixo, recomenda-se entrar em contato com pessoal de manutenção profissional para resolver o problema e evitar que ele se agrave.
Substituição de consumíveis:Substitua o filtro de óleo, limpe o reservatório de óleo e as linhas de óleo e remova resíduos e impurezas.
Adicionando óleo novo:Injete óleo para compressor de parafuso em conformidade com as normas através da porta de enchimento até que o nível do óleo esteja dentro da marca indicada e verifique se há vazamentos.
Teste de funcionamento experimental:Ligue o compressor de ar e deixe-o funcionar sem carga por 30 minutos, observando se há vazamentos na extremidade do eixo; em seguida, deixe-o funcionar sob carga por 1 a 2 horas, verificando novamente se há vazamentos e monitorando a temperatura na extremidade do eixo para garantir que não haja anormalidades.
Controle da vibração de equipamentos:Durante a instalação, utilize um nível para calibrar o nivelamento (erro ≤ 0,1 mm/m) e verifique regularmente o aperto dos parafusos de ancoragem; assegure-se de que o desvio de alinhamento entre o motor e o acoplamento da unidade principal esteja dentro da faixa permitida.
Manutenção regular:Os retentores de óleo comuns devem ser substituídos a cada 1-2 anos, e os retentores mecânicos a cada 2-3 anos (ou 8000-10000 horas).
Garantir a qualidade do óleo:É estritamente proibido misturar marcas diferentes de óleo lubrificante. Teste regularmente a qualidade do óleo e substitua-o prontamente para evitar que impurezas entrem na vedação do eixo e acelerem o desgaste.
Data da publicação: 14 de julho de 2026
